對(duì)于快運(yùn)行業(yè)來說,多一立方米的裝載量就是多一份錢。為了保證整車的承載性,前橋使用的是三篇拋物線板簧的結(jié)構(gòu),這樣的懸掛方式技能保證整車的承載性能又能擁有不錯(cuò)的舒適性,不過針對(duì)快運(yùn)行業(yè)而言,基本上都是屬于標(biāo)載或者是輕載,前橋完全可以使用兩片拋物線板簧或者是單片,這樣舒適性也會(huì)大大提高。后橋使用了4個(gè)氣囊,對(duì)于4X2的車型來說,后橋使用氣囊懸掛不可避免的就是晃動(dòng),設(shè)計(jì)師給這款在后前的前后都設(shè)計(jì)了平衡桿,這樣的設(shè)計(jì)可以大幅的降低和避免氣囊移位和晃動(dòng)。后橋氣囊懸掛支撐柱和車架之間采用螺栓連接,在兩側(cè)支架之間有一塊鋼板連接,這塊鋼板可以防止兩個(gè)支架移位,提高穩(wěn)定性。這樣前后都帶有平衡桿的設(shè)計(jì)可以減少輛在行進(jìn)過程中的晃動(dòng)。
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