按相等時(shí)間間隔對(duì)信號(hào)采樣以重建波形，具體原理圖如圖1所示。適用場(chǎng)景：對(duì)波形捕獲模式無(wú)特殊要求時(shí)使用。標(biāo)準(zhǔn)捕獲模式原理峰值捕獲模式在該模式下，示波器少能顯示出來(lái)與采樣周期一樣寬的所有脈沖。原理：采集到采樣間隔信號(hào)的值和值，具體原理圖如圖2所示。適用場(chǎng)景：捕獲可能丟失的窄脈沖和高頻率的毛刺。注意事項(xiàng)：雖然該模式可避免信號(hào)混淆，但顯示的噪聲較大。圖2峰值捕獲模式原理平均捕獲模式在該模式下，可先設(shè)置一個(gè)平均次數(shù)N，具體設(shè)置方法為：在示波器前面板上按下Acquire鍵，按下平均次數(shù)菜單軟鍵，通過(guò)調(diào)節(jié)A/B旋鈕設(shè)置平均次數(shù)的數(shù)值。

保暖柜容積：138L溫度：4-38℃參數(shù)：

在科學(xué)高度發(fā)展的今天，現(xiàn)代精密測(cè)量對(duì)一個(gè)的發(fā)展起著十分重要的作用。如果沒(méi)有的測(cè)量與測(cè)量手段，就很難設(shè)計(jì)和制造出綜合性能和單相性能均優(yōu)良的產(chǎn)品，更談不發(fā)展現(xiàn)代，因此各個(gè)工業(yè)發(fā)達(dá)都很重視和發(fā)展現(xiàn)代精密測(cè)量。精密坐標(biāo)測(cè)量精密測(cè)量現(xiàn)代精密測(cè)量是一門集光學(xué)、電子、傳感器、圖像、制造及計(jì)算機(jī)為一體的綜合叉學(xué)科，涉及廣泛的學(xué)科域，它的發(fā)展需要眾多相關(guān)學(xué)科的。

丈量垂直、水平的距離容易，用直尺、米尺或卷尺都可以；但如果測(cè)量表面凹凸不平、上下彎曲的物體呢？現(xiàn)在用智能測(cè)量?jī)x，一個(gè)巴掌大小的工具，在物體表面輕輕滑動(dòng)，就可以測(cè)試出具體的尺寸，然后保存到智能上。我們還可以對(duì)物品拍照，然后對(duì)各種目標(biāo)的數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)注。搬了新家、買了新房子，在暢想一個(gè)漂亮小窩之前，是不是應(yīng)該好好規(guī)劃一下呢？除了聘請(qǐng)的攝影師之外，相信有很多對(duì)自己充滿信心的朋友，還是更喜歡自己動(dòng)手來(lái)規(guī)劃設(shè)計(jì)一番。同時(shí)實(shí)現(xiàn)零門檻的zigbee組網(wǎng)使用。傳統(tǒng)zigbee協(xié)議：了解zigbee協(xié)議、基于第三方庫(kù)編程開發(fā)、測(cè)試網(wǎng)絡(luò)健壯性及穩(wěn)定性并反復(fù)調(diào)試、規(guī)劃應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)、啟動(dòng)等待組網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)zigbee通訊。Fastzigbee協(xié)議：黑匣子，軟件配置，布網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)zigbee組網(wǎng)通訊。zigbee協(xié)議的對(duì)比傳統(tǒng)的zigbee通訊協(xié)議節(jié)點(diǎn)類型分為3種：協(xié)調(diào)器、路由器、終端節(jié)點(diǎn)。用戶自行開發(fā)需從zigbee的底層通訊機(jī)制到用戶API的了解掌握，并且由于協(xié)議的復(fù)雜性和實(shí)驗(yàn)平臺(tái)環(huán)境搭建的高額成本，導(dǎo)致超過(guò)50%的用戶存在zigbee通訊的隱性問(wèn)題。

【【標(biāo)題】案例圖片：

在過(guò)去十幾年中，對(duì)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，是迅猛發(fā)展的階段。但近年來(lái)，市場(chǎng)形勢(shì)低迷，產(chǎn)能擴(kuò)張減速，電動(dòng)車正在進(jìn)入調(diào)整階段。但與此同時(shí)，另外一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)——智能平衡車卻蓬勃發(fā)展，在乃都呈燎原之勢(shì)。平衡車是什么？在平衡車還沒(méi)有普及開來(lái)，況且人們腦海中印象深刻的電動(dòng)摩托車，電動(dòng)自行車正大行其道的這么一個(gè)時(shí)代里，大多數(shù)人對(duì)于什么是平衡車這個(gè)概念還是比較模糊的，或者少大多數(shù)人還未真正的接觸過(guò)平衡車。漏泄電纜的設(shè)計(jì)目的則是特意減小橫向，使得電磁能量可以部分地從電纜內(nèi)穿透到電纜外。當(dāng)然，電纜外的電磁能量也將感應(yīng)到電纜內(nèi)。泄露電纜主要適用于銀行、金庫(kù)、住宅、監(jiān)獄、倉(cāng)庫(kù)、博物館、電站（包括核電站）、軍事機(jī)關(guān)及設(shè)施、基地、油田、文物保護(hù)和其它需要室外周邊防護(hù)的報(bào)警場(chǎng)所，也可作為室內(nèi)各種防護(hù)報(bào)警使用。傳輸損耗測(cè)試方法介于泄露同軸電纜的特殊性，它比普通的同軸電纜的損耗更加大，對(duì)長(zhǎng)線纜的測(cè)試帶來(lái)的更多的挑戰(zhàn)？普通的天饋線測(cè)試儀將不一定能滿足那么大的動(dòng)態(tài)范圍的測(cè)試應(yīng)用。

如今，汽車排放污染已成為城市大氣污染的重要因素，并且，217年我國(guó)石油的比例已經(jīng)上升到使用數(shù)量的67%。隨著能源以及環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，我國(guó)發(fā)展新能源汽車用電代油已成為一項(xiàng)重要戰(zhàn)略。電動(dòng)汽車的一個(gè)重要特點(diǎn)就是帶有高壓動(dòng)力回路，其工作回路中的電壓甚可以達(dá)到6V以上。因此在考慮電動(dòng)汽車給我們帶來(lái)效益的同時(shí)，高壓?jiǎn)栴}同樣不容忽視。如何保護(hù)相關(guān)人員的已成為我們關(guān)注的。先我們先定義一下高壓。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)商綜合業(yè)務(wù)接入點(diǎn)的建設(shè)和完善，也實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)業(yè)務(wù)、固網(wǎng)業(yè)務(wù)、專線業(yè)務(wù)的統(tǒng)一接入和匯聚。隨著CU、MEOLT、CDN等網(wǎng)元的虛擬化，未來(lái)綜合業(yè)務(wù)接入點(diǎn)也將演進(jìn)成一個(gè)小型DC。未來(lái)城域網(wǎng)的流量將會(huì)是以邊緣DC到綜合業(yè)務(wù)接入點(diǎn)之間的南北向流量，以及邊緣DC之間和綜合業(yè)務(wù)接入點(diǎn)之間的東西向流量為主。5G階段承載網(wǎng)的核心匯聚層也將會(huì)是一張面向統(tǒng)一承載的數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。總的來(lái)看，相比4G時(shí)代以南北向流量為主的流量模型，5G時(shí)代和核心網(wǎng)的云化給承載網(wǎng)帶來(lái)任意流向的復(fù)雜連接，包含到之間、到不同層的核心網(wǎng)之間以及不同層核心網(wǎng)之間的流量備份和負(fù)載分擔(dān)等，要求承載網(wǎng)能夠提供靈活的3層連接、滿足流量就近轉(zhuǎn)發(fā)、節(jié)省傳輸資源以及保障體驗(yàn)的要求。