松江到日照回程車運(yùn)輸線路已覆蓋兩地全境及周邊城市，在我們的物流運(yùn)輸路線中每天都有上百部各種型號(hào)及不同噸位的車輛往返穿梭。貨運(yùn)車輛的長(zhǎng)度有：4.2米、4.8米、5.2米、5.8米、6.8米、7.8米、8.7米、9.6米、12.5米、13.5米、17.5米等，平板車、低欄車、高欄車、廂式車等各種型號(hào)都有，節(jié)假日無(wú)休正常發(fā)車，完全能您的各種用車需求及時(shí)效要求。公司通過(guò)自身回程車物流業(yè)務(wù)的流程再造與發(fā)展和自有車輛與眾多往返回程車隊(duì)的整合，建造了全區(qū)域覆蓋的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并借靠開放中的豐富資源為客戶的需求量身設(shè)計(jì)合理的物流運(yùn)輸方案，更大程度減低整車貨物的運(yùn)輸成本，且確保客戶的運(yùn)輸成本占優(yōu)勢(shì)，為市場(chǎng)的開拓提供了先機(jī)。再通過(guò)科學(xué)的干支線班車，分為普通車輛和定時(shí)達(dá)車輛運(yùn)輸，做到準(zhǔn)確收拾、運(yùn)輸貨物中途無(wú)停留，運(yùn)輸時(shí)效堪比空運(yùn)，專業(yè)的化操作流程，貨物流轉(zhuǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)優(yōu)先配載，優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先派送。

服務(wù)：友存物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問(wèn)題。因此友存物流是以承應(yīng)消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動(dòng)中起橋梁作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的含義?？焖俳鉀Q貨主多區(qū)域發(fā)貨、多家物流承運(yùn)商的合作問(wèn)題。

包裝材料：紙箱費(fèi)用20.00元/個(gè)；全封閉木箱60.00元/平方；半封閉木箱50.00元/平方。

貨物派送：貨物到達(dá)目的地網(wǎng)點(diǎn)后，當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)點(diǎn)作為總運(yùn)單的收貨人負(fù)責(zé)接貨、分撥，按不同的分運(yùn)單制定各自的有關(guān)接貨送貨事宜。實(shí)際收貨人在分運(yùn)單上簽收以后，目的站貨運(yùn)代理公司以此向發(fā)貨的貨運(yùn)代理公司反饋到貨信息。

東莞物流公司的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：

⑴ 取貨：本公司接到客戶委托后一小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。

⑵ 發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。

⑶ 派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人、按時(shí)送貨上門。

⑷ 包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、整理。

公司自成立以來(lái)一直專注于回程車運(yùn)輸，以互利共贏為經(jīng)營(yíng)理念，運(yùn)輸形式包括了整車貨物快運(yùn)、回程車配貨等多樣式，并提供倉(cāng)儲(chǔ)理貨、物流配送、海關(guān)取貨、包裝、貨運(yùn)、保價(jià)運(yùn)輸、回單簽收等相關(guān)配套業(yè)務(wù)，還可綜合考慮“到貨時(shí)效、在途保障、回程運(yùn)價(jià)”等多種因素，為您量身定制靈活便捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的運(yùn)輸方案，使您的貨物在較短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地。調(diào)度部依靠回程車物流信息市場(chǎng)的貴賓席為平臺(tái)，專業(yè)為各商企和同行調(diào)派往返程車輛配貨。當(dāng)您瀏覽到此條信息時(shí)即是我們與您共贏合作的開始，友存物流將萬(wàn)分珍惜您的厚愛(ài)用既快捷又實(shí)惠的回程運(yùn)輸方式，將貨物運(yùn)送到您的客戶手中。熱誠(chéng)歡迎各行業(yè)新老客戶撥打松江到日照回程車電話，同時(shí)我們更歡迎您的上門商談！

裝箱理貨：向發(fā)貨方索取裝箱資料，仔細(xì)核對(duì)并確認(rèn)需裝箱數(shù)和“箱號(hào)清單”上提供的箱數(shù)是否相符。當(dāng)發(fā)現(xiàn)不一致時(shí)，應(yīng)聯(lián)系裝箱單位及時(shí)查明原因。然后，理貨人員按“裝貨單”提供的貨物標(biāo)志、貨物件數(shù)，與裝箱單位工作人員點(diǎn)交點(diǎn)接，堅(jiān)持在箱邊理清裝箱件數(shù)，剔除殘損貨物。

配貨分揀：籌集貨源、訂貨或購(gòu)貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的品質(zhì)檢查、結(jié)算、交接等，是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作。是完善、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸，也是決定整個(gè)配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，配送企業(yè)通過(guò)集中不同用戶的貨物進(jìn)行搭配裝載，充分利用運(yùn)能、運(yùn)力，可大幅提高送貨水平及降低送貨成本。

零擔(dān)甩掛：零擔(dān)和快件貨物運(yùn)輸屬于網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸組織形式，其組織化程度較高，運(yùn)輸站場(chǎng)等節(jié)點(diǎn)設(shè)施較齊全適宜采用甩掛運(yùn)輸。零擔(dān)和快件運(yùn)輸一般是按地理位置和物流吞吐量將運(yùn)輸點(diǎn)分成不同級(jí)別。大城市和重要樞紐位置的一級(jí)站點(diǎn)，一般物流吞吐量較大，站點(diǎn)與站點(diǎn)之間多為高等級(jí)干線公路連接，適宜采用甩掛運(yùn)輸。零擔(dān)和快件運(yùn)輸?shù)闹Ь€運(yùn)輸，由于運(yùn)輸量較小道路條件較差，一般不適宜采用甩掛運(yùn)輸。

《通知》強(qiáng)調(diào)，各企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，保障服務(wù)質(zhì)量，做好用戶咨詢服務(wù)和投訴處理等工作。針對(duì)局部地區(qū)可能發(fā)生的郵（快）件延誤等服務(wù)問(wèn)題，要及時(shí)通過(guò)門店告示、網(wǎng)站公告、手機(jī)短信等方式向社會(huì)公眾發(fā)布消費(fèi)提示，進(jìn)行解釋說(shuō)明，爭(zhēng)取理解和配合，引導(dǎo)用戶調(diào)整寄遞服務(wù)需求和預(yù)期。各企業(yè)總部要加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)，調(diào)整網(wǎng)絡(luò)路由。上海市寄遞企業(yè)要積極應(yīng)對(duì)、靈活調(diào)整，做好市內(nèi)寄遞服務(wù)工作，防止郵（快）件積壓；郵政企業(yè)要保障機(jī)要通信安全，加強(qiáng)郵政報(bào)刊亭管理，做好郵票發(fā)行、郵件報(bào)刊專投作業(yè)、臨時(shí)郵局等工作。

可靠保證：友存物流公司從“大交通、大可靠”的理念出發(fā)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“可靠遞一、預(yù)防為主”的方針，再根據(jù)客戶運(yùn)輸?shù)呢浳镄再|(zhì)和種類不同，有針對(duì)性的制定運(yùn)輸過(guò)程中的預(yù)防貨損方案，將貨物損壞率的可能性降到蕞低。同時(shí)公司的工作人員在貨物裝車前會(huì)認(rèn)真做好待裝貨物、貨運(yùn)票據(jù)和貨車的檢查工作，制定運(yùn)輸包裝、搬運(yùn)裝卸和貨物配載的蕞優(yōu)配載方案，避免貨物出現(xiàn)多次搬運(yùn)和裝卸。

在職培訓(xùn)：我們擁有完善的績(jī)效管理系統(tǒng)，用于有效地培養(yǎng)和發(fā)展人才，以創(chuàng)新的方法幫助員工了解自身，并通過(guò)積極主動(dòng)學(xué)習(xí)，從而提高員工的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)，蕞終超過(guò)自己的發(fā)展預(yù)期。除此之司還提供有針對(duì)性的技巧、知識(shí)和行業(yè)信息的培訓(xùn)。還通過(guò)內(nèi)部及現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、外訓(xùn)課程、經(jīng)驗(yàn)分享等方式來(lái)協(xié)助團(tuán)隊(duì)成員練就扎實(shí)的基本功，汲取新知識(shí)和獲取新技能，使得團(tuán)隊(duì)成員不僅可以跟上公司業(yè)務(wù)變化的步伐，也可促進(jìn)在專業(yè)領(lǐng)域里進(jìn)一步深造。同時(shí)公司提供激勵(lì)政策，鼓勵(lì)員工進(jìn)行專業(yè)化的職業(yè)深造，并為自己的未來(lái)發(fā)展做好準(zhǔn)備。十多年來(lái)，我們用蕞嘉實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為客戶提供、優(yōu)質(zhì)的物流運(yùn)輸。

友存物流的業(yè)務(wù)范圍：

⑴ 為賣場(chǎng)和超市提供長(zhǎng)途搬場(chǎng)業(yè)務(wù)，承接個(gè)人搬家、長(zhǎng)途搬家、企業(yè)搬遷及行李貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

⑵ 貨物倉(cāng)儲(chǔ)和短期暫存、貨物中轉(zhuǎn)；貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸。

⑶ 承接整車物流、零擔(dān)托運(yùn)業(yè)務(wù)。

⑷ 普通、高級(jí)化妝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)；商品打包、訂做全封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝。

⑸ 辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)；

⑹代買貨物運(yùn)輸與辦理保價(jià)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

貨物簽收：送貨是把貨物送達(dá)客戶的場(chǎng)所，主要使用汽車運(yùn)輸。由于配送客戶多，城市交通路線比較復(fù)雜，如何使配裝和路線有效組合，是提高配送運(yùn)輸效率，減少汽車公害的關(guān)鍵。送貨不單純是把貨物運(yùn)抵客戶，還包括圓滿的移交、卸貨、堆放等服務(wù)及處理相關(guān)手續(xù)和結(jié)算等。

最后一個(gè)離得近的卡友把他的電話打通了，貨主說(shuō)月底就給，那位卡友真的拿回了錢。我們都可高興了，我們就說(shuō)那你看，團(tuán)結(jié)起來(lái)力量大。在這個(gè)圈子里，互助是一種常態(tài)。妞妞有時(shí)帶一只全羊去貨站跟卡友們分著吃。張巖在路上遇到有卡車故障了，找她借東西，她會(huì)幫忙。不少卡嫂會(huì)把自己的生活拍成傳上直播平臺(tái)，這是他們用來(lái)互相辨認(rèn)和交友的方式之一。有些司機(jī)會(huì)加入專門的卡車聯(lián)盟，他們遇到意外發(fā)一個(gè)動(dòng)態(tài)，只要周圍有卡友看到了，大家馬上就會(huì)動(dòng)身去幫忙，還會(huì)自己帶工具，掉進(jìn)溝里就拿鐵鍬，爆胎了就拿風(fēng)炮，有的時(shí)候遇到事故，卡友還會(huì)組織救援和捐錢。

車況認(rèn)證：到達(dá)裝貨地前，要保證裝貨車輛干燥、整潔無(wú)異味，固定、防雨、防盜設(shè)施齊全，車況良好。

友存物流成立于2004年六月份，注冊(cè)資金為壹千萬(wàn)，總部位于閔行區(qū)南方物流園區(qū)內(nèi)，優(yōu)越的地理為各種大型貨運(yùn)車輛的進(jìn)出提供了便利。我們始終處于回程車物流行業(yè)前端，不斷開拓新的業(yè)務(wù)，服務(wù)和效率，公司以快速準(zhǔn)點(diǎn)、誠(chéng)實(shí)守信為服務(wù)理念，著力打造服務(wù)品牌，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得客戶滿意和業(yè)界好評(píng)。公司以物流貨運(yùn)市場(chǎng)為導(dǎo)向，按照專業(yè)化生產(chǎn)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求，不斷回程車運(yùn)力結(jié)構(gòu)，加速推進(jìn)回程車貨物聯(lián)運(yùn)體制，并以注重物流成本、運(yùn)作效率、促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步、掙強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、資源利用率為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，蕞終達(dá)到貨通兩地的服務(wù)目標(biāo)。

運(yùn)輸距離：從運(yùn)輸距離來(lái)看，一般情況下可以依照以下原則：兩千公里以內(nèi)用汽車運(yùn)輸；兩千公里以上的區(qū)間，有鐵路的可以考慮用鐵路運(yùn)輸；還有遠(yuǎn)距離且又有航道的或時(shí)間不急的，用船舶運(yùn)輸。一般采取這樣的選擇是友存物流認(rèn)為比較經(jīng)濟(jì)合理的。

而異常情況下需要辦理刪改單手續(xù)的，辦事時(shí)間也從原來(lái)的2個(gè)工作日壓縮至15分鐘。此外，海關(guān)和企業(yè)還建立了關(guān)企聯(lián)絡(luò)員制度，企業(yè)遇到通關(guān)上的問(wèn)題或困難，一個(gè)電話、一條留言就會(huì)有專人跟進(jìn)落實(shí)。湖南銘珈珠寶首飾有限公司報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人黃雪芝女士告訴記者，足金首飾出口常常會(huì)因?yàn)楦鞣N原因出現(xiàn)客戶退貨、滯銷等情況。行業(yè)的通常做法是將這些足金首飾在香港熔煉成足金塊，以黃金原料塊報(bào)關(guān)進(jìn)口后，保稅加工再出口，以將足金首飾的使用效能化。

貨物核對(duì)：按照任務(wù)單認(rèn)真核對(duì)發(fā)運(yùn)貨物的重量、數(shù)量、體積，品名、若有不符，即刻提出異議。

物流范圍：專業(yè)整車貨物運(yùn)輸為主，零擔(dān)貨物配載為輔。零擔(dān)卡班專車清楚高速快速直達(dá)卸貨地！

友存物流的服務(wù)流程：

⑴ 受理－－可電話與我們聯(lián)系，也可以上門洽談；

⑵ 取貨－－受到客戶委托后，兩小時(shí)內(nèi)安排人員前往貴公司；

⑶ 驗(yàn)貨－－進(jìn)庫(kù)時(shí)根據(jù)貨單貼好標(biāo)簽；

⑷ 發(fā)貨－－根據(jù)貨單當(dāng)天分撥，當(dāng)天發(fā)車；

⑸ 派送－－貨到后立即聯(lián)系貨主，按時(shí)送貨。

支付義務(wù)：托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)以及其他運(yùn)輸費(fèi)用的義務(wù)。在承運(yùn)人全部、正確履行運(yùn)輸義務(wù)的情況下，托運(yùn)人或者收貨人有按照規(guī)定支付運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)以及其他運(yùn)輸費(fèi)用的義務(wù)。這是托運(yùn)人應(yīng)負(fù)擔(dān)的主合同義務(wù)。如不支付運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)以及其他運(yùn)輸費(fèi)用的，承運(yùn)人對(duì)相應(yīng)的運(yùn)輸貨物享有留置權(quán)。貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因不可抗力滅失，未收取運(yùn)費(fèi)的，承運(yùn)人不得要求支付運(yùn)費(fèi)；已收取運(yùn)費(fèi)的，托運(yùn)人可以要求返還。

特種車輛：可隨時(shí)調(diào)度大噸位重型車輛及特種車輛，可以裝運(yùn)四超貨物，具有較強(qiáng)的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，可有效為您控制和降低企業(yè)的運(yùn)輸成本。

就在經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)動(dòng)身赴美之時(shí)，美方先后宣布將把28家和商業(yè)機(jī)構(gòu)列入“實(shí)體名單”，對(duì)這些實(shí)體進(jìn)行出口管制；并對(duì)涉疆官員實(shí)施簽證限制。美方再次采取的極限施壓，使得即將開始的高級(jí)別磋商面對(duì)更為復(fù)雜的局面。平等、相互尊重，這是磋商的前提，是雙方達(dá)成的共識(shí)，也是中方一貫堅(jiān)持的態(tài)度和立場(chǎng)。中方反復(fù)強(qiáng)調(diào)，談判雙方必須尊重彼此核心利益和重大關(guān)切，不挑戰(zhàn)“底線”，不逾越“紅線”，不能以犧牲一方的發(fā)展權(quán)為代價(jià)，更不能損害一國(guó)的。

調(diào)度信息：多位的調(diào)車員，回程車資源遞一時(shí)間讓客戶享有，高欄車、平板車、全封閉箱車等各種車型，總有適合你貨物運(yùn)輸?shù)能囆汀?/p>

松江到日照回程車公司在不斷服務(wù)、打造良好形象的同時(shí)，超前完成了軟、硬件設(shè)備的更新及人才培訓(xùn)工作，現(xiàn)已創(chuàng)建了一支精力充沛、技術(shù)嫻熟、豐富、干練的專業(yè)班子和以與參與者共繁榮為理念的敬業(yè)人員，全力打造一個(gè)值得信賴的服務(wù)型的物流公司。同時(shí)我們?cè)賾{借多年的物流運(yùn)輸為眾企業(yè)設(shè)計(jì)了合理的回程車貨物運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)型方案。發(fā)展中的友存物流正在積極吸收多方面人才，自己的物流團(tuán)隊(duì)、服務(wù)人員的優(yōu)良品質(zhì)，擴(kuò)建并更新各種服務(wù)設(shè)備，全力完善自我。友存物流隨時(shí)恭候您的來(lái)電，松江到日照回程車更期待與貴公司的長(zhǎng)久合作、互助共贏！