ES3數(shù)字式接地電阻儀（多功能型）可使用3線法測(cè)量接地電阻，并且量程為全自動(dòng)換檔，具有USB接口，可以與電腦相連，接地電阻量程可測(cè)量到.1Ω～3Ω，電壓可以測(cè)量到～1V，抗磁場(chǎng)能力強(qiáng)，小巧等特點(diǎn)。以下為ES3數(shù)字式接地電阻儀（多功能型）測(cè)量變壓器的接地電阻現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用。接地電阻精密測(cè)量法要測(cè)量的變壓器接地電阻精密測(cè)量接地電阻采用三線連接，輔助接地棒、測(cè)試線都連接好后，切換功能測(cè)量電阻R模式，按鍵按“TEST”鍵開(kāi)始測(cè)量，測(cè)量中LED指示燈閃爍，LCD倒計(jì)數(shù)顯示，測(cè)量完成后指示燈滅，LCD顯示測(cè)量值。

醫(yī)用液體恒溫箱FYL-YS-138L參數(shù)：

MSO系列提供了工具，可以采用強(qiáng)大的數(shù)字觸發(fā)、高分辨率采集功能和分析工具，迅速調(diào)試數(shù)字電路。本應(yīng)用指南介紹檢驗(yàn)和調(diào)試技巧，幫助您使用泰克MSO系列更地實(shí)現(xiàn)數(shù)字設(shè)計(jì)。同一個(gè)MSO4數(shù)字適配夾上的混合邏輯家族(TTLLVPECL)門(mén)限設(shè)置。上面三條通道是TTL信號(hào)，門(mén)限為1.4V;下面兩條通道是LVPECL信號(hào)，門(mén)限為2.V。設(shè)置數(shù)字門(mén)限混合信號(hào)示波器的數(shù)字通道把數(shù)字信號(hào)視為邏輯值高或邏輯值低，與數(shù)字電路查看信號(hào)的方式一模一樣。

ECU（電子控制單元）大量地增加使總線負(fù)載率急劇增大，傳統(tǒng)的CAN總線越來(lái)越顯得力不從心。CANFD(CANwithFlexibleData-Rate)協(xié)議誕生了。它繼承了CAN總線的主要特性，提高了CAN總線的網(wǎng)絡(luò)通信帶寬，改善了錯(cuò)誤幀漏檢率，同時(shí)可以保持網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)大部分軟硬件特別是物理層不變。這種相似性使ECU供應(yīng)商不需要對(duì)ECU的軟件部分做大修改即可升級(jí)汽車通信網(wǎng)絡(luò)。CANFD做出的改進(jìn)CANFD采用了兩種方式來(lái)提高通信的效率：一種方式為縮短位時(shí)間，提高位速率；另一種方式為加長(zhǎng)數(shù)據(jù)場(chǎng)長(zhǎng)度，減少報(bào)文數(shù)量，降低總線負(fù)載率。以太網(wǎng)是局域網(wǎng)(LAN)使用的一系列基于幀的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)在物理層和協(xié)議層分析以太網(wǎng)業(yè)務(wù)，可以了解嵌入式設(shè)計(jì)其它子系統(tǒng)的運(yùn)行情況。一個(gè)差分以太網(wǎng)信號(hào)中包含著地址信息、控制信息、數(shù)據(jù)信息和時(shí)鐘信息，很難隔離關(guān)心的事件。泰克MSO5示波器以太網(wǎng)串行觸發(fā)和分析選項(xiàng)可以將部分轉(zhuǎn)換成強(qiáng)大的工具，自動(dòng)觸發(fā)、和搜索，可以調(diào)試基于10base-T和100base-TX的系統(tǒng)。本指南深入閱讀內(nèi)容涵蓋：1.以太網(wǎng)的物理層和包結(jié)構(gòu)，旨在為幫助調(diào)試提供足夠的細(xì)節(jié)2.怎樣在配備以太網(wǎng)功能的示波器上設(shè)置3.怎樣在配備以太網(wǎng)功能的示波器上理解串行總線數(shù)據(jù)4.演示以太網(wǎng)串行總線和觸發(fā)功能設(shè)置10base-T以太網(wǎng)總線在泰克示波器上，按前面板上的總線按鈕，可以把示波器輸入定義為一條總線。

【【標(biāo)題】案例圖片：

”于是，他埋頭研究，向新的目標(biāo)發(fā)起了沖擊。1894年，波波夫制成了一臺(tái)電接收機(jī)。這臺(tái)接收機(jī)的核心部分用的是改進(jìn)了的金屬屑檢波器，波波夫采用電鈴作終端顯示，電鈴的小錘可以把檢波器里的金屬屑震松。電鈴用一個(gè)電磁繼電器帶動(dòng)，當(dāng)金屬屑檢波器檢測(cè)到電磁波時(shí)，繼電器接通電源，電鈴就響起來(lái)。有一次，波波夫在實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，接收機(jī)檢測(cè)電波的距離突然比往常增大了許多。“這是怎么回事呢？”波波夫查來(lái)查去，一直找不出原因。，如果誤差周期是20mm，查閱機(jī)床手冊(cè)我們發(fā)現(xiàn)絲杠的導(dǎo)距也是20mm，很顯然誤差可能與絲杠旋轉(zhuǎn)問(wèn)題有關(guān)，絲杠可能在近的一次維修或機(jī)床移動(dòng)時(shí)被弄彎了，或者絲杠偏心旋轉(zhuǎn)。偏移偏移是指去程和回程兩次測(cè)試之間具有不變的垂直偏移。產(chǎn)生偏移曲線的可能原因主要是機(jī)床方面的問(wèn)題，如反向間隙未補(bǔ)償或不當(dāng)補(bǔ)償、車架與導(dǎo)軌之間存在間隙(松動(dòng))等。針對(duì)以上問(wèn)題可采取以下解決措施：絲杠/滾珠絲桿驅(qū)動(dòng)裝置；檢查球狀螺母或絲杠是否磨損；檢查絲杠軸承的端部浮動(dòng)情況；使用角度光學(xué)鏡組檢查軸線反轉(zhuǎn)時(shí)的車架角度間隙；檢查控制器內(nèi)設(shè)置的反向間隙補(bǔ)償是否正確；機(jī)架和小齒驅(qū)動(dòng)裝置；檢查牙是否正確嚙合；檢查齒輪箱是否磨損和線性編碼器系統(tǒng)的狀況。

但從目前大型機(jī)械制造的角度看，大工件可以從以下兩個(gè)方面大致框定：工件一般由機(jī)成形或機(jī)件裝配成形，其被測(cè)量?jī)?nèi)容不僅包括尺寸，還包括幾何公差。測(cè)量精度和幾何公差的測(cè)量要求是大工件的個(gè)特征，它在相當(dāng)程度上制約了諸如經(jīng)緯儀、全站儀等測(cè)量?jī)x器以及一般光學(xué)（包括激光）測(cè)量方法的應(yīng)用；其形狀和體量是目前常規(guī)尺寸的坐標(biāo)測(cè)量機(jī)所無(wú)法應(yīng)對(duì)的。這里強(qiáng)調(diào)的是常規(guī)尺寸，不包括專用的坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)。在這種情況下，移動(dòng)測(cè)量就成為了大工件測(cè)量的第二個(gè)特征。上一講主要講述了到底是哪些原因引發(fā)了T/R組件測(cè)試性問(wèn)題，它涉及到操作人員、被測(cè)T/R組件、測(cè)試儀器、測(cè)試程序和測(cè)試數(shù)據(jù)等多方面的問(wèn)題，那怎么實(shí)現(xiàn)性增長(zhǎng)呢？加強(qiáng)操作人員的防護(hù)和被測(cè)組件的隔離（鐵布衫+金鐘罩）筆者經(jīng)常在各大軍工院所中發(fā)現(xiàn)操作人員自身的防護(hù)觀念較為淡漠，普遍嫌麻煩。在大功率測(cè)試環(huán)境下，操作人員應(yīng)該佩戴防護(hù)面具、眼鏡和防輻射工作服?？蒲腥藛T不是義和團(tuán)，你以為自己刀不入呢？老老實(shí)實(shí)穿上鐵布衫吧。