一年時(shí)間，共享經(jīng)濟(jì)似乎就在中國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖上畫(huà)出了一條拋物線。共享單車、共享汽車，各種打著共享生產(chǎn)力旗號(hào)的項(xiàng)目潮起潮落，從起點(diǎn)出發(fā)兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一圈，最后還是回來(lái)原點(diǎn)，留下了一地雞毛。

充電寶也曾經(jīng)是資本的寵兒。目前的頭部玩家咻電、來(lái)電、小電等都是在那一輪砸錢下贏在了起跑線的幸運(yùn)兒。

小電科技是首先獲得密集投資的公司之一。小電2016年12月成立，次年3月獲得數(shù)千萬(wàn)元天使輪投資，4月A輪近億元，5月B輪3.5億元。相比之下，成立更久的來(lái)電直到風(fēng)口起來(lái)，才在2017年的4月份獲得第一次投資。

來(lái)電的創(chuàng)始人袁炳松是位連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，他曾經(jīng)是開(kāi)工廠做電池的，一度做到了年銷售額1個(gè)億左右，后來(lái)雷軍入局打亂了整個(gè)行業(yè)節(jié)奏。傳統(tǒng)售賣不行，能否用租的模式觸達(dá)用戶？2014年起，袁炳松創(chuàng)立來(lái)電科技開(kāi)始探索。

不過(guò)從2014年到2016年，“共享經(jīng)濟(jì)”概念還未興起，來(lái)電資金鏈最緊張的時(shí)候不得不內(nèi)部籌資700萬(wàn)元，才繼續(xù)做下去。直到2017年，借著風(fēng)口的勢(shì)頭，獲得2000萬(wàn)美元的A輪融資。來(lái)電科技創(chuàng)始人袁炳松至今記得，凌晨?jī)牲c(diǎn)在與某投資人簽完協(xié)議后，對(duì)方親自把他送回了家，生怕他一覺(jué)醒來(lái)再變卦。

街電最著名的一輪投資則來(lái)自聚美優(yōu)品的CEO陳歐的3億元。

街電CEO原源曾經(jīng)職與阿里支付寶，與陳歐在業(yè)務(wù)有過(guò)交流，倆人都一直想做充電寶，看過(guò)市面上的多數(shù)充電寶項(xiàng)目，對(duì)街電的AnkerBox印象非常好。2017年5月，Anker要上市，街電這個(gè)孵化項(xiàng)目需要長(zhǎng)期的投入，會(huì)影響到上市，于是“有意讓出大股東的身份”，陳歐和原源覺(jué)得時(shí)機(jī)，決定接盤。

從2015年到2017年，與共享單車從數(shù)百萬(wàn)美元到數(shù)億美元漫長(zhǎng)遞進(jìn)的歷程相比，共享充電寶的風(fēng)口一起來(lái)就快而猛。從2017年3月開(kāi)始，40天時(shí)間，11筆融資，35家機(jī)構(gòu)，融金額達(dá)12億元，是2015年共享單車剛出現(xiàn)時(shí)的5倍。

風(fēng)口來(lái)得越猛，消失得也越快。短短幾個(gè)月內(nèi)，很多剛?cè)刖值耐婕揖捅恍嫠劳觥?

比如，2015年就成立的樂(lè)電，2017年10月宣布停運(yùn)，成為了一家倒閉的共享充電寶企業(yè)；同年10月關(guān)停的還有PP充電，據(jù)說(shuō)由于資金鏈斷裂甚至還拖欠工資，另外出局的還有河馬充電、小寶充電、創(chuàng)電、放電科技和泡泡充電等等。

這不禁讓人想到王思聰?shù)哪蔷鋽嘌裕汗蚕沓潆妼氁悄艹晌页韵?，立帖為證。不過(guò)事實(shí)證明“紀(jì)委”王思聰?shù)凸懒巳藗儗?duì)手機(jī)的依賴，也高估了電池的續(xù)航能力。

一年過(guò)去了，共享充電寶的頭部企業(yè)還在低調(diào)擴(kuò)張市場(chǎng)，也基本實(shí)現(xiàn)了盈利，而王思聰卻沒(méi)有任何回應(yīng)了。在陳歐轉(zhuǎn)發(fā)截圖的那條微博下還時(shí)不時(shí)有人挖墳要看吃翔直播。

02

為什么是共享充電寶？

與ofo資金鏈斷裂、摩拜單車盈利困難、滴滴順風(fēng)車下架等情形相比，有人評(píng)論共享充電寶似乎成了“共享經(jīng)濟(jì)”的僅存碩果。

曾熱烈討論過(guò)的“共享充電寶是否是個(gè)偽需求”，這問(wèn)題也在這一年中得到了驗(yàn)證。

街電CEO原源在接受創(chuàng)業(yè)家&i黑馬的采訪中說(shuō)過(guò)，“我們一天有大幾十萬(wàn)的用戶在用?！睌?shù)據(jù)顯示，2018年3月，街電的用戶總數(shù)達(dá)到6000萬(wàn)。小電則透露，到目前，他們的用戶已經(jīng)達(dá)到了8000萬(wàn)。

需求被驗(yàn)證的同時(shí)，是盈利的產(chǎn)生。街電的數(shù)據(jù)顯示，其自2018年5月起已連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瑏?lái)電則表示從2017年10月就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了收支平衡，目前已實(shí)現(xiàn)盈利。小電也透露，到目前他們也實(shí)現(xiàn)了盈利。

與開(kāi)始熱鬧，結(jié)局黯淡的共享單車相比，充電寶的確贏得低調(diào)。一名不愿意透露姓名的共享充電寶行業(yè)人士認(rèn)為，充電寶主要贏在成本控制上面。

與共享單車動(dòng)輒不計(jì)成本地鋪單車相比，他們投放充電寶會(huì)根據(jù)商家的流量去測(cè)算，優(yōu)質(zhì)商家他們才會(huì)合作，如果一家店鋪每天租借充電寶的頻次不高，他們會(huì)做相應(yīng)的調(diào)整。盡量讓每臺(tái)充電寶都做到物盡其用。

而且，充電寶的損壞率造成的成本也是可以控制的，“你如果充電寶不還回去或者弄壞了，系統(tǒng)里會(huì)一直扣費(fèi)的，最后是用戶自己承擔(dān)”

單車的體積更大，還有折損費(fèi)，相比之下共享充電寶體積小，又有線下店家的簡(jiǎn)單維護(hù)，投放之后的運(yùn)營(yíng)成本被壓縮得非常低。

相關(guān)人士告訴「電商在線」，共享充電寶是個(gè)比較“穩(wěn)”的行業(yè)，不會(huì)像共享單車那樣掀起大浪，但有不會(huì)那么無(wú)厘頭，只要覆蓋在了剛需場(chǎng)景，基本就能實(shí)現(xiàn)盈利。

目前，幾家共享充電寶主要都是靠充電的租金營(yíng)收，“雖然一塊兩塊的單價(jià)很低，但是算上頻次和人流量，那收入就非?？捎^了”。

街電負(fù)責(zé)人算過(guò)一筆賬，一個(gè)小機(jī)柜里有八個(gè)充電寶，放在某個(gè)場(chǎng)景里，假設(shè)它一天有四次被人取用，這個(gè)機(jī)柜里有8元收入，365天總計(jì)2920元。當(dāng)小機(jī)柜鋪設(shè)為10萬(wàn)個(gè)，年收入就在2.92億。

另外，共享充電寶還有一部分的廣告營(yíng)收。來(lái)電的大機(jī)柜屏幕創(chuàng)造了很好的場(chǎng)景，目前廣告收入所占比例仍然很小，未來(lái)仍有擴(kuò)展空間。

當(dāng)“共享經(jīng)濟(jì)”一地雞毛、資本紛紛退場(chǎng)之時(shí)，小電的創(chuàng)始人唐永波卻認(rèn)為這是一件好事，“能安心做事了”。來(lái)電CMO任牧發(fā)表過(guò)他的看法：“我們已經(jīng)不耐煩于一個(gè)概念長(zhǎng)時(shí)間去霸占我們頭腦。共享經(jīng)濟(jì)的退潮某種程度是名詞的退潮，而不是商業(yè)態(tài)的退潮?！?

03

“共享經(jīng)濟(jì)”未來(lái)還能走向何方？

共享單車的局部失敗讓“共享經(jīng)濟(jì)”的概念一時(shí)涼涼，但正如任牧所說(shuō)，其實(shí)商業(yè)形態(tài)并未退潮，反而仍然活躍。

共享充電寶、共享雨傘、共享體重計(jì)、共享廁紙，人們的痛點(diǎn)在不斷被挖掘，并且等待驗(yàn)證。

“關(guān)鍵看是不是人們的痛點(diǎn)以及能否占據(jù)剛需場(chǎng)景?！睆墓蚕沓潆妼毿袠I(yè)的經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，有專業(yè)人士認(rèn)為，覆蓋在正確的場(chǎng)景之下，控制好運(yùn)營(yíng)的成本，就有可能成功。

不過(guò)也不是所有的需求都適合做成這種分時(shí)租賃的“共享模式”。有消費(fèi)者分享了她遇到所謂共享3D眼鏡的情景。

“以前電影院配的3D眼鏡現(xiàn)在要自己掃碼租用，一次2元，感覺(jué)變成了強(qiáng)制消費(fèi)。而且電影快開(kāi)場(chǎng)了排隊(duì)就特別長(zhǎng)，體驗(yàn)特別不好。”

而即便已經(jīng)走通了的“共享充電寶”經(jīng)驗(yàn)也仍然有焦慮存在。比如此次街電和來(lái)電整個(gè)爭(zhēng)端歷程，“專利”雖然是焦點(diǎn)，但背后的市場(chǎng)占領(lǐng)似乎才是競(jìng)爭(zhēng)的核心。

就目前市場(chǎng)占有率來(lái)說(shuō)，街電占比高，但隨著專利官司上的落敗，它將面臨著撤柜的風(fēng)險(xiǎn)。騰出來(lái)的市場(chǎng)空間將會(huì)被來(lái)電、小電以及其他企業(yè)瓜分。截止目前，小電已經(jīng)有后來(lái)者居上的態(tài)勢(shì)。

另外，共享充電寶的在盈利模式上大同小異，如何建立核心的競(jìng)爭(zhēng)壁壘也是各家都在探索的事情。

來(lái)電經(jīng)理許鵬告訴電商在線記者，專利是他們的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，也因此他們必須戰(zhàn)斗到底。目前因?yàn)榍謾?quán)糾紛，街電似乎有被“第三者”們趕超的趨勢(shì)，電商記者聯(lián)系街電采訪，遲遲沒(méi)有得到準(zhǔn)確回復(fù)。

曾經(jīng)，幾個(gè)頭部企業(yè)的共享充電寶形態(tài)存在部分差異，比如說(shuō)街電主打小機(jī)柜，來(lái)電主打大機(jī)柜，小電則提供了座充版本。但幾種形態(tài)并非不可跨越，比如說(shuō)主打大機(jī)柜模式的來(lái)電在涉足小機(jī)柜，街電則在鋪設(shè)大機(jī)柜，而小電也根據(jù)市場(chǎng)驗(yàn)證逐步放棄了座充改成盒裝小機(jī)柜。