伊藤YT25RSE-ATS同步發(fā)電機(jī)既可作發(fā)電機(jī)運(yùn)行,也可作電動機(jī)運(yùn)行。當(dāng)運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)因汽輪機(jī)危急保安器誤動或調(diào)速系統(tǒng)故障而導(dǎo)致主汽門關(guān)閉時,發(fā)電機(jī)失去原動力,此時若發(fā)電機(jī)的橫向聯(lián)動保護(hù)或逆功率保護(hù)未動作,發(fā)電機(jī)則變?yōu)檎{(diào)相機(jī)運(yùn)行。怠速不良怠速不良一般為三種:無怠速、怠速過高、怠速不穩(wěn)。無怠速:調(diào)整化油器怠速調(diào)節(jié)螺釘或隔熱板與化油器、缸頭密封不嚴(yán)。怠速過高:調(diào)節(jié)怠速調(diào)節(jié)螺釘。怠速不穩(wěn):可燃混合氣過稀、空濾器堵塞、火花塞間隙過小、拉簧變形。1)汽輪機(jī)盤出現(xiàn)“主汽門關(guān)閉”光字牌信號報警。 2)發(fā)電機(jī)有功功率表指示為負(fù)值,電能表反轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)的主汽門關(guān)閉后,發(fā)電機(jī)從系統(tǒng)吸取少量有功功率維持其同步運(yùn)行,與原來相比,發(fā)電機(jī)由發(fā)出有功功率變?yōu)槲∮泄β?,故有功功率表指示為?fù)值,電能表反轉(zhuǎn)。
伊藤YT25RSE-ATS發(fā)電機(jī)無功功率表指示升高。由于發(fā)電機(jī)主汽門關(guān)閉,輸出有功功率突然消失,僅從系統(tǒng)吸取少量有功功率維持空載轉(zhuǎn)動,而發(fā)電機(jī)的勵磁電流未發(fā)生變化。由發(fā)電機(jī)的電壓相量圖或發(fā)電機(jī)功率輸出P—Q特性曲線可知,其功角d減小時,功率因數(shù)角加大,故無功功率增大。 故障可能原因:
1 、汽油機(jī)轉(zhuǎn)速過低,電壓調(diào)節(jié)器損壞,電樞繞組,副繞組嚴(yán)重短路;轉(zhuǎn)子繞組嚴(yán)重短路。
2 、汽油機(jī)轉(zhuǎn)速太高或太低;電壓自動調(diào)節(jié)器故障;定轉(zhuǎn)子繞組部分短路;轉(zhuǎn)子繞組部分短路。
3 、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低;負(fù)載功率超過發(fā)電機(jī)的額定功率;發(fā)動機(jī)過熱;發(fā)動機(jī)燃料系統(tǒng)故障;發(fā)電機(jī)電源電阻低。