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即使是傳統(tǒng)車企們紛紛大喊要造多少新能源汽車時(shí)，但他們眼睛盯著的依然是傳統(tǒng)汽車市場。最典型的莫過于奧迪在銷量仍處于增長階段，為保過去高額的市場份額，鋌而走險(xiǎn)洽談與上汽合作這一事件。11月11日，上汽集團(tuán)與奧迪汽車在大眾汽車集團(tuán)總部所在地德國簽訂了合作框架協(xié)議，計(jì)劃將奧迪汽車品牌引入到上海大眾進(jìn)行生產(chǎn)和銷售，而合作模式是上汽大眾斯柯達(dá)模式。據(jù)悉，雙方合作后旗下款產(chǎn)品計(jì)劃于2017年4月發(fā)布。一石激起千層浪。另一個(gè)方面，這兩個(gè)行業(yè)決策鏈條很長。它涉及的利益方很多，教育行業(yè)有學(xué)校、老師、家長、學(xué)生，在行業(yè)就是、醫(yī)生、病人。同時(shí)，這兩個(gè)行業(yè)又是國家相對高度管制的行業(yè)。德聯(lián)資本合伙人賈靜表示，無論教育及這兩個(gè)行業(yè)有多少困難，資本還是非常關(guān)注。因?yàn)闉榻逃敖】蒂I單的用戶，付費(fèi)意愿及能力都非常強(qiáng)。這條路雖然曲折，但前途特別光明。實(shí)際上，教育行業(yè)要比行業(yè)走得更靠前一些。目前在教育行業(yè)，已經(jīng)有許多人工智能技術(shù)應(yīng)用。