業(yè)內(nèi)資訊:舟山舊變壓器回收多少錢回收s11變壓器

因此，在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中，后市場(chǎng)的主戰(zhàn)場(chǎng)由線上打到了線下。內(nèi)功拼的是技術(shù)和服務(wù)如果說(shuō)，去年是燒錢年，那么，今年就是優(yōu)勝劣汰年。和去年相比，今年的市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了根本變化，“燒錢”模式已成為過(guò)去式，企業(yè)將把主要精力放在“拼內(nèi)功”上。據(jù)了解，很多傳統(tǒng)門店的經(jīng)營(yíng)都已入不敷出，尤其在三大政策的影響下，不僅二類門店如此，就連4S店的日子也沒那么好過(guò)了。就市場(chǎng)而言，目前，行業(yè)的重心已發(fā)生了轉(zhuǎn)變，已在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上提供了服務(wù)，讓車主看得見、摸得著，用實(shí)際的服務(wù)效果來(lái)俘獲消費(fèi)者的心。

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2016年對(duì)于機(jī)床行業(yè)而言是個(gè)命運(yùn)多舛的年份。有行業(yè)媒體曾在9月份表示，這一年機(jī)床行業(yè)的大新聞不是呼和浩特眾環(huán)(集團(tuán))有限責(zé)任公司停產(chǎn)，也不是長(zhǎng)沙機(jī)床廠倒閉，而是德馬吉關(guān)閉了上海工廠。實(shí)際上除了這些，還有三一重型機(jī)器有限公司(原上海三一精機(jī))已經(jīng)批量出售其在上海臨港產(chǎn)業(yè)園里的加工設(shè)備。根據(jù)記者獲得的消息，一共有69件設(shè)備在尋求買家，據(jù)提供消息的三一員工稱，這些設(shè)備當(dāng)初購(gòu)進(jìn)的總金額在6億元以上，現(xiàn)在能半價(jià)回收就不錯(cuò)了。

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可見，排放升級(jí)已是汽車企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急，也為發(fā)動(dòng)機(jī)、高壓共軌、后處理系統(tǒng)等汽車零部件企業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。面對(duì)國(guó)五和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車零部件企業(yè)如何應(yīng)對(duì)？排放升級(jí)再加速，零部件企業(yè)面臨怎樣的挑戰(zhàn)和機(jī)遇？為此，《汽車報(bào)》記者采訪汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)專家及相關(guān)零部件企業(yè)。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)技術(shù)升級(jí)跨度大“輕型汽車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是基于技術(shù)法規(guī)基礎(chǔ)，引入了歐洲標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)內(nèi)容，考慮了我國(guó)的環(huán)境質(zhì)量改善需求，形成了一個(gè)全新的自主技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

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如果再算上很多在宣傳中提及自動(dòng)駕駛（其實(shí)是高級(jí)輔助駕駛）的車企，這個(gè)數(shù)字可能會(huì)更多。上述兩類廠商中的絕大多數(shù)都屬于占位黨，普遍特征是對(duì)人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)不明覺厲，先占位再找方向，所以會(huì)頻繁的調(diào)整公司的運(yùn)營(yíng)方向，比如一會(huì)要直奔L4而去，一會(huì)又在研發(fā)園區(qū)無(wú)人車。占位黨的初衷不錯(cuò)，一般來(lái)說(shuō)，越早進(jìn)入市場(chǎng)越容易建立壁壘，但如果選錯(cuò)方向，進(jìn)入以后發(fā)現(xiàn)沒有市場(chǎng)或市場(chǎng)很小，再想進(jìn)入其他市場(chǎng)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，技術(shù)積累、客戶資源都會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于人。