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馬車的歷史極為久遠(yuǎn)，它幾乎與人類的文明一樣漫長。在古羅馬帝國，繁榮的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易

需要先進(jìn)而且數(shù)量極大的陸上運(yùn)輸工具。公元前1世紀(jì)，羅馬的制車匠發(fā)現(xiàn)了塞爾特人的四

輪車，并再加改革，使四輪馬車用旋轉(zhuǎn)式前軸以轉(zhuǎn)動方向，用整片的輪輞與輪箍以增加強(qiáng)度

，同時用鑲有金屬邊的輪轂以減少摩擦。馬車的性能大為提高。到公元200年時堅固的羅馬

四輪運(yùn)輸車在大道上隆隆駛過，馬拉郵車和客車每24小時可行駛160千米，中途停車更換馬

匹繼續(xù)前進(jìn)。

此后的1000多年時間里，這種用作長途運(yùn)輸?shù)鸟R拉車成為世界各國主要的運(yùn)輸車輛。當(dāng)然，

這些馬車不僅拉貨運(yùn)物，同時也用作載人遠(yuǎn)行。四輪馬車將人從一個地方快速地運(yùn)到另一個

地方，讓人真切地感受到馬車帶來的便利。四輪車的優(yōu)點(diǎn)是載運(yùn)量大，運(yùn)行平穩(wěn)。缺點(diǎn)是四

輪馬車需要較為平坦的路面行駛。鼎盛時期的羅馬帝國具備很好的80000千米平坦的大道，

使這種四輪馬車備受青睞。

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