柴油車(chē)還有春天嗎？蘇州中石化柴油批發(fā)公司業(yè)務(wù)鐘小平，手機(jī)微信：，QQ：8為大字分析如下：

2015年在美國(guó)爆發(fā)的DieselGate柴油門(mén)事件，讓大眾

集團(tuán)使用不正當(dāng)?shù)膭?dòng)力控制軟件，試圖在美國(guó)EPA的環(huán)保要求認(rèn)證中達(dá)到更佳數(shù)據(jù)的行為曝光，同時(shí)也揭穿車(chē)商為行銷(xiāo)柴油車(chē)而提出的CleanDiesel潔凈柴油口號(hào)并不如小伙伴所預(yù)期。事件的曝光，不但重挫大眾集團(tuán)旗下品牌的形象，更讓柴油車(chē)一夕之間從環(huán)保選擇被打成污染元兇，也讓小伙伴對(duì)于柴油動(dòng)力車(chē)型失去信心。不過(guò)大眾集團(tuán)統(tǒng)計(jì)2018年的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，卻發(fā)現(xiàn)柴油動(dòng)力車(chē)型的銷(xiāo)售比例逆勢(shì)成長(zhǎng)，更勝于2017年。

柴油門(mén)事件的爆發(fā)，打破了潔凈柴油的行銷(xiāo)口號(hào)。盡管柴油門(mén)事件的爆發(fā)，讓大眾集團(tuán)的形象重挫，但近年來(lái)大眾集團(tuán)的銷(xiāo)售量仍然持續(xù)成長(zhǎng)。日前公布的2018年銷(xiāo)售量，除了北美市場(chǎng)銷(xiāo)售萎縮，包括歐洲、亞太以及南美洲都有所成長(zhǎng)，其中成長(zhǎng)13%的南美市場(chǎng)，更是帶動(dòng)大眾集團(tuán)的火車(chē)頭，讓大眾集團(tuán)在2018年寫(xiě)下1,083萬(wàn)輛的銷(xiāo)售表現(xiàn)，不但較2017年增加0.9%，更是集團(tuán)的歷史新高。2018年大眾集團(tuán)的柴油車(chē)銷(xiāo)售占比仍有顯著成長(zhǎng)，而大眾集團(tuán)分析其中的銷(xiāo)售比例，卻發(fā)現(xiàn)，柴油門(mén)事件爆發(fā)之后重挫的柴油動(dòng)力車(chē)型，卻在2018年逆勢(shì)成長(zhǎng)。大眾集團(tuán)表示，1,083萬(wàn)輛中，有高達(dá)43%的比例為搭載柴油動(dòng)力的車(chē)型，比起2017年39%的比例有顯著成長(zhǎng)。雖然，當(dāng)中商用車(chē)占了相當(dāng)高的比例，但是2018年柴油自用小客車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)量，也超乎大眾的預(yù)期。從2017年的15%成長(zhǎng)至2018年的27%，幾乎翻倍成長(zhǎng)，顯示柴油動(dòng)力車(chē)型對(duì)于小伙伴而言，仍有一定的吸引力。

大眾表示柴油動(dòng)力在未來(lái)幾年的重要性仍然相當(dāng)高，雖然大眾集團(tuán)已經(jīng)確立了電動(dòng)化的戰(zhàn)略，但是柴油引擎較汽油引擎減少15%二氧化碳的排放量，對(duì)于降低溫室氣體排放而言，仍然具有幫助。而且更低的油耗與更強(qiáng)勁的扭力輸出，對(duì)于行駛里程較長(zhǎng)的車(chē)主或者商用車(chē)來(lái)說(shuō)，依然具有優(yōu)勢(shì)。而且新一代的EA288Evo動(dòng)力，與舊款引擎相比，每公里還可以減少10公克的二氧化碳排放量，在全面邁入電動(dòng)一代之前，依然是相當(dāng)重要的動(dòng)力來(lái)源。