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博世未來(lái)將在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)之上持續(xù)創(chuàng)新，在互聯(lián)領(lǐng)域不斷開(kāi)拓，抓住在市場(chǎng)每一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇。泰瑞來(lái)介紹道，無(wú)論是在還是在，博世都已為互聯(lián)世界做好了充足的準(zhǔn)備。博世在已經(jīng)建立起完善的本土互聯(lián)團(tuán)隊(duì)，包括博世軟件創(chuàng)新、BoschSensortec、博世物聯(lián)設(shè)備及解決方案等子公司。此外，博世研發(fā)絡(luò)也在設(shè)立了物聯(lián)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，將成果運(yùn)用到市場(chǎng)，也分享給用戶。博世（）有限公司總裁陳玉東博士告訴記者，在互聯(lián)+的背景下，博世正著力打造本土化互聯(lián)方案。

是統(tǒng)籌考慮制造業(yè)發(fā)展的環(huán)境和基礎(chǔ)條件提出的戰(zhàn)略性規(guī)劃。與此同時(shí)，其也被業(yè)界視為傳統(tǒng)機(jī)械行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，開(kāi)辟新增成長(zhǎng)空間的出路。而受此影響，市場(chǎng)十分看好以智能制造為代表的新興產(chǎn)業(yè)所具有廣闊的成長(zhǎng)前景。而談起智能制造，就必定少不了今年紅遍資本市場(chǎng)的機(jī)器人概念。在信達(dá)證券不久前發(fā)布的研究報(bào)告中，其甚至預(yù)測(cè)，未來(lái)工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)售市場(chǎng)仍將保持高速增長(zhǎng)，保守估計(jì)年增速將達(dá)到25%。起步雖晚增長(zhǎng)迅猛事實(shí)上，工業(yè)機(jī)器人起步較晚但發(fā)展卻異常迅猛，目前，已經(jīng)超越日本成為工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)售量的家。

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近三年農(nóng)機(jī)產(chǎn)品用戶質(zhì)量投訴和因質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的訴訟案件不斷減少。隨著農(nóng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的提高，因產(chǎn)品召回、零配件過(guò)量供應(yīng)、三包服務(wù)人員超配等產(chǎn)生的費(fèi)用有較大的下降。五是經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)能力提高。一方面制造企業(yè)產(chǎn)品故障率在下降，一方面經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)能力在提升，使得銷(xiāo)售服務(wù)專營(yíng)化、售后服務(wù)委托經(jīng)銷(xiāo)商、零配件常態(tài)化供應(yīng)成為可能和趨勢(shì)，這既提高了農(nóng)機(jī)產(chǎn)品售后服務(wù)的質(zhì)量和敏捷性，也在不斷降低售后服務(wù)費(fèi)用，使制造企業(yè)獲得更多的利潤(rùn)。

目前，日韓先進(jìn)船企建造自動(dòng)化率可達(dá)68%，甚至更高，但內(nèi)骨干造船企業(yè)焊接自動(dòng)化率僅為20%左右。為此，船企在推行智能制造技術(shù)方面，需對(duì)標(biāo)找差，補(bǔ)齊短板。放眼，在推進(jìn)智能制造的過(guò)程中，日本積極推進(jìn)切割加工機(jī)器人、焊接機(jī)器人、涂裝機(jī)器人等智能化裝備在船企的應(yīng)用，構(gòu)建中間產(chǎn)品智能化柔性生產(chǎn)線，提高船舶建造質(zhì)量和效率。韓制定了三步走的船舶智能制造和船廠發(fā)展規(guī)劃，特別重視信息集成、基于物聯(lián)的全要素實(shí)時(shí)控、虛擬與物理船舶制造系統(tǒng)融合的智能制造技術(shù)應(yīng)用。

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制造，挺起脊梁經(jīng)過(guò)幾十年的代工發(fā)展，已經(jīng)成為制造業(yè)的大，可是這低端的制造階段，而高端的制造卻勢(shì)單力薄。隨著制造2025的戰(zhàn)略發(fā)展的提出，的企業(yè)紛紛在拜托代工的帽子，在制造之路上轉(zhuǎn)型升級(jí)。的LED顯示屏企業(yè)也在制造的大環(huán)境中奮力前行，如LED顯示屏大企利亞德、艾比森、洲明科技等增速高于行業(yè)龍頭，逐漸向巨頭一步步靠近，而充滿活力、數(shù)量眾多的中小型企業(yè)，雖在細(xì)分領(lǐng)域不斷深化垂直，不斷推動(dòng)LED顯示屏產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng)新。

可以預(yù)見(jiàn)的是，鋼材產(chǎn)品出口面臨的貿(mào)易摩擦?xí)粩嗉觿　Ｚw玉敏說(shuō)。如何突出重圍已成為鋼鐵出口企業(yè)不得不面對(duì)的難題，沈丹陽(yáng)在11月10日舉行的商務(wù)部例行新聞發(fā)布會(huì)上再次強(qiáng)調(diào)，希望各采取積極措施，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)創(chuàng)造良好的環(huán)境，而不是為正常的貿(mào)易流動(dòng)人為制造障礙。趙玉敏認(rèn)為，借助一帶一路建設(shè)等機(jī)遇，通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等帶動(dòng)鋼鐵企業(yè)出口可視為一項(xiàng)不錯(cuò)的選擇。同時(shí)，鋼鐵產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)型升級(jí)也亟須提速。