人行道指的是道路中用路緣石或護(hù)欄及其它類(lèi)似設(shè)施加以分隔的zhuan供行人通行的部分。在城市里人行道是非常普遍的，一般街道旁均有人行道。有些地方的人行道與機(jī)動(dòng)車(chē)道之間隔著草地或者樹(shù)木。在鄉(xiāng)村人行道比較少。在發(fā)達(dá)國(guó)家許多地區(qū)的法律要求人行道上移除所有不便利殘疾人使用的設(shè)施，因此在過(guò)馬路的地方人行道zhaun門(mén)降低到馬路同一個(gè)水平，以便輪椅過(guò)馬路。人行道作為城市道路中重要的組成部分之一，隨著城市的快速發(fā)展，其使用功能已不再單純是行人通行的專(zhuān)用通道，它在城市發(fā)展中被賦予了新的內(nèi)涵，對(duì)城市交通的疏導(dǎo)、城市景觀的營(yíng)造、地下空間的利用、城市公用設(shè)施的依托都發(fā)揮著重要的作用。

人行道標(biāo)準(zhǔn)

zhuan供人們行走的路。一般位于車(chē)行道的兩側(cè)，其寬度等于一條行人帶的寬度乘以帶數(shù)，中國(guó)一般取每條行人帶寬度為0.75至1.00米，通行能力約800至1000人/每小時(shí)，帶數(shù)由ren流大小決定。在橋上人行道一般高出行車(chē)道0.25至0.35米。在城市又連續(xù)建筑群的街道，是指從標(biāo)出車(chē)行道界線的路緣石、緣石（流水石）起至房基線高出車(chē)行道部分，zhuan供行人通行，禁止非法占用，也禁止車(chē)輛駛?cè)?，但推著自行?chē)在人行道上行走或者殘疾人搖動(dòng)輪椅車(chē)在人行道上通行的，應(yīng)按行人對(duì)待。胡同出口處或單位出口處將人行道截?cái)嗖糠?，雖是行人和車(chē)輛共同通行的地帶，但仍應(yīng)視為是被截?cái)嗟娜诵械?，?chē)輛行經(jīng)有行人通過(guò)此處時(shí)，須減速或停車(chē)讓行，以保證安全。