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隆聲帶湖南筑邦專業(yè)承接隆聲帶施工帶機(jī)手 3套隆聲帶設(shè)備

  • 起訂量
    價(jià)格
  • 1~9
    ¥10/米
  • ≥10
    ¥9/米
  • 產(chǎn)品名稱隆聲帶 隆聲帶銑刨機(jī)出租 隆聲帶價(jià)格 湖南隆聲帶施工公司
  • 產(chǎn)品品牌維特根
  • 總供應(yīng)量1000000000米
詳細(xì)信息:

湖南筑邦建設(shè)機(jī)械有限公司是中南地區(qū)專業(yè)的銑刨機(jī)租賃商,德國(guó)維特根全系列銑刨機(jī):W2100銑刨機(jī)、W2000銑刨機(jī)、W1900精銑刨機(jī)、W130H銑刨機(jī)、W50及W35DC隆聲帶銑刨機(jī)(路肩警示帶銑刨機(jī))各多臺(tái)。
筑邦建機(jī)承接:廠房車間、地坪處理施工;隧道仰拱及找平層銑刨;水泥表面銑刨;公路、鐵路隧道銑刨施工;水泥路面白改黑;拉毛施工;路肩警示帶銑刨施工;隆聲帶銑刨施工;瀝青路面養(yǎng)護(hù)銑刨施工;精銑刨施工;橋面精銑刨;瀝青面層精銑刨等等。更多銑刨機(jī)租賃詳情您可以上百度搜索“筑邦銑刨機(jī)租賃”?;蛱砑又罱C(jī)商務(wù)QQ:筑邦建機(jī)

筑邦建機(jī)承接過(guò)廣深、京珠、潭邵高速,杭州灣大橋,滬昆、貴廣高鐵隧道;長(zhǎng)沙五一大道、東西二環(huán)線路改造等眾多大型工程的銑刨任務(wù),本公司機(jī)械機(jī)況良好,員工技術(shù)熟練。我公司期待與貴公司建立長(zhǎng)期而穩(wěn)定的合作關(guān)系。

“隆聲帶”一般設(shè)在行車道旁的路肩上,由一系列凹凸機(jī)構(gòu)形成,用聲音和震動(dòng)來(lái)警告那些駛離行車道的司機(jī),減少交通事故的發(fā)生。

根據(jù)安裝、設(shè)置位置不同,一般分為行車道、路肩、中心線“隆聲帶”。在北美、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家的高速公路上已普遍采用“隆聲帶”來(lái)防止車輛偏離車道,有的甚至有用“隆聲帶”代替公路護(hù)欄。

而我國(guó)首次大規(guī)模應(yīng)用是2002年在吉林省長(zhǎng)余高速公路上。。

公路路肩隆聲帶的設(shè)置目的,在于利用隆聲帶與汽車車輪的劇烈滾動(dòng)摩擦聲,提醒司機(jī)及時(shí)糾正已經(jīng)偏離的行駛方向,預(yù)防和防止疲勞或疏忽的司機(jī)將車駛?cè)肼芳?沖出公路,撞向公路護(hù)欄,或撞上路肩上停著的車輛及行人.安置在行車道邊緣的隆聲帶亦可在惡劣的氣候中發(fā)揮作用.大雨和小雪經(jīng)常使路面的邊界模糊不清,在能見(jiàn)度非常低的情況下,隆聲帶可為駕駛員提供清晰的路面參照物,從而確保車輛始終行駛在正確的行車道中.

目前我國(guó)的東北地區(qū),江浙地區(qū),新疆地區(qū)的部分高速公路上已經(jīng)開(kāi)始大規(guī)模進(jìn)行路肩隆聲帶的技術(shù)普及施工,這種施工工藝也即將寫入我國(guó)高速公路施工規(guī)范。

隆聲帶結(jié)構(gòu)有凸起狀,有凹槽狀。

1,凸起狀的隆聲帶主要弊端是施工成本高,效率慢,主要的危害是在道路結(jié)冰和積,時(shí),凸塊會(huì)形成較大的冰塊,容易造成車輪打滑側(cè)翻,而且在除雪鏟工作時(shí),凸塊很容易被鏟除掉。

2,凹槽狀的隆聲帶是由半米小型銑刨機(jī)施工的,一般的規(guī)格是150*400mm,凹槽深為13mm,截面為圓弧狀。凹槽狀的隆聲帶克服了凸塊隆聲帶的弊端,而且因?yàn)樯疃容^淺,積水和積塵很容易被車輪的氣流帶走,而且連續(xù)高密度的凹槽寬度達(dá)到40公分以上,在制造輪胎噪音的同時(shí)也保證了車胎的抓地摩擦力,確保了行車安全。

由杭州市公路管理局與長(zhǎng)安大學(xué)合作承擔(dān)的浙江省交通廳科技項(xiàng)目——《公路路面隆聲帶的應(yīng)用研究》通過(guò)鑒定。該研究項(xiàng)目首次在不同形式的銑刨式路面隆聲帶路段上進(jìn)行了3種典型車型(小型轎車、中型客車、重型貨車)的車輛警示效力、車輛行駛系統(tǒng)安全性實(shí)車道路試驗(yàn),建立了定量描述公路路面隆聲帶主要結(jié)構(gòu)尺寸與使用性能參數(shù)之間相關(guān)關(guān)系的經(jīng)驗(yàn)?zāi)P?,為銑刨式路面隆聲帶的?yīng)用效果分析提供了工程計(jì)算方法。同時(shí),該項(xiàng)目對(duì)不同形式的銑刨式路面隆聲帶進(jìn)行了典型車型的車輛行駛平順性、車軸沖擊狀況、車輛瞬態(tài)方向穩(wěn)定性模擬計(jì)算研究。在實(shí)車道路試驗(yàn)和理論模擬計(jì)算的基礎(chǔ)上,提出了我國(guó)高等級(jí)公路隆聲帶的合理結(jié)構(gòu)尺寸及設(shè)置方案的建議。

銑刨機(jī)銑刨隆聲帶在歐美國(guó)家已經(jīng)寫入公路施工規(guī)范,但在我國(guó)還處于一個(gè)學(xué)習(xí)推廣階段,在吉林,北京,浙江和新疆等地已經(jīng)開(kāi)始推廣這種工藝,普遍反應(yīng)效果很好。近年長(zhǎng)江中下游地區(qū)解決銑刨面防水問(wèn)題以后,也開(kāi)始了大規(guī)模應(yīng)用,如由筑邦建機(jī)承攬的江西省永武高速公路;浙江甬臺(tái)高速;安徽省合淮阜高速;湖南長(zhǎng)益高速等,累計(jì)將近1000公里的路肩警示帶施工工程,積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn),擁有路肩警示帶銑刨設(shè)備3臺(tái)套,擁有一支國(guó)內(nèi)專業(yè)的隆聲帶施工隊(duì)伍。

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